成都商報-紅星新聞特約評論員 熊志

景區只有尊重游客，學會算大賬，算長遠賬，才能真正贏得市場和口碑

(資料圖)

據媒體報道，近日一博主稱開車路過虎跳峽景區被強買門票。其曬出的視頻中，工作人員表示，如果不買門票，僅過路，則需要在半個小時內駛出23公里景區路段，沿途不允許拍照。該路段沿途有3個觀景平臺，不買票不能拍照不能進景區。該博主表示，此路段屬于省道，而且沿途路況復雜，景區要求半小時走完，對不進景點的游客并不合理。

不買門票，別說進景區觀景拍照，就連在屬于省道的景區路段正常通行都難，好一個“要想從此過，留下買路財”。這一做法曝光后，很快在網上引起了一片“吃相難看”的吐槽。

據報道，香格里拉文旅局旅游執法隊一名工作人員對此表示，已注意到相關視頻，景區收的是景點門票，并非虎香公路收費，至于視頻中反映的其他問題，目前政府和旅游局正在核實。另有網友表示，自駕經過此路段時也有過類似遭遇，要么買票，要么限時通行。

如此收費到底合不合理？視頻中，工作人員給出的說法是，觀景平臺是景區修的，需要買票。而3個觀景平臺位于沿途的道路邊上，景區無非是怕游客逃票，沒買票直接進入觀景平臺了。

景區的做法不能說完全無理。如果投資修建了觀景平臺，收回成本以及后期維護要靠門票，在沒有任何限制的情況下，想必會有不少人打著路過的名義逃票游玩。問題是，是否非得把省道也圈進景區來收費？

景區是景區，公路是公路。當地相關工作人員也表示，“景區收的是景點門票，并非虎香公路收費”。

如果真的只是為了預防逃票，景區大可在3個觀景平臺的入口設置檢票點，規范管理。至于觀景平臺之外的風景，本身就是自然資源，路過的游客下車停留拍照，哪怕存在安全隱患，也不應該由景區以收費的方式來管。

按照景區現在的收費模式，不是游客的過路者，也得被薅一道羊毛，這無異于變相的強制消費。就算景區放行了一些過路的人員，但那一段路蜿蜒曲折，有較多急彎的懸崖窄路，限時通行的做法可以說是在增加安全風險。

有網友吐槽，相似的做法在一些其他景區同樣存在。公路和景區相連，景區又無法用圍欄圍起來，就干脆將公路算進景區來收費。這似擴大收費范圍的行為，當然難言合理。景區有一些商業層面的投資，但公路是公共財政修建的，取之于廣大納稅人，不是景區的固定資產，景區有什么理由對過路人群收費？

說到底，這種收費還是短視思維的體現。它至少體現在兩方面：其一，只想著短期薅羊毛，而不想著長期的口碑；其二，只想著靠門票來掙錢，不想著發展一些其他的增值服務，提升游客的體驗感。

現在像國內一些景區，沒有封閉起來，而是面向大眾免費開放，免除門票以后，景區的綜合收入反而得到提升。這種打破門票經濟依賴的做法，值得借鑒。

當下，旅游市場剛剛復蘇，淄博等一些城市的走紅，說明現在大家的旅游需求已經不僅僅停留在景點獨特、有趣的基礎上，更會追求旅游全程的體驗感和服務滿意度。

試想一下，如果景區只想躺著靠門票掙錢，那些路過的人員上來就得被收取“買路財”，他們會愿意去這個景區深度體驗一把嗎？答案多半是否定的。景區只有尊重游客，學會算大賬，算長遠賬，才能真正贏得市場和口碑。